电动车电池好坏的测量方法之一是使用万用表。万用表可以测量每块电池的电压，从而判断电池是否工作正常。电瓶的好坏不是直观判断的，需要测量，需要基本设备。最简单的方法就是用万用表测量下车子上一直在用的每一块的电压。不一样的大多是有故障。
要测量电动车电池的好坏，需要注意以下几点：
1、电瓶需要放电60分钟左右，大概能跑个十几公里。小功率的电动车跑个20多公里。
2、简单的，可以用万用表。检测一组电池中每个电池电压，电压值差值不能超过0.2v。这种方法只能大致判断一下电池。检测出坏的一定是坏的，没检测出也不一定就是好的。
如果想要准确检测电动车电池的好坏，需要使用放电仪。放电仪可以准确检测电池的容量，放电时间。不过这个放电仪只能用来检测整组电池，无法了解每只电池的状态。
除了使用万用表和放电仪来测量电动车电池的好坏之外，还有其他一些方法可以判断电池是否失效。例如：
1、充满电后很快就没电了。充满电后骑行到电车没电，然后用万用表测量几组电池的电压，哪个电压低哪个有问题。电压低的一般是电池内部老化内阻值变大。也可以每个电池接同样的负载，比如说接个灯泡。点亮灯泡以后，用万用表测量线路中的电流和电池的电压。计算出电阻，阻值高的就是坏的。
2、天冷时不耐用。铅酸电池的特性，每降1摄氏度，行驶数会减少0.8%-1%，这个属于正常情况，所以冬天电动车都不耐用。
3、充电器损坏。如果充电器坏了或者是接口接触不良也有可能导致充电异常。所以最好找个其他的充电器充一次，排除掉这种原因。
需要注意的是，万用表其实不是专业测量工具。12V铅酸电池有专用的电阻放电仪，把电池的电量消耗到百分之20以下的时候把几个电池组拆开，单独的测每个12V的电池， 正负极和测量仪接好观察指针状态，保持10.8V左右说明电池是好的，如果指针迅速下降就是电池坏了。
总之，测量电动车电池的好坏需要一定的专业知识和设备，需要但如果需要准确判断电池的容量和状态，需要使用放电仪等专业设备。
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